У четвртак, 10. октобра у 19 часова по пацифичком времену, Тесла ће открити свој „Роботаки“ високог профила (који се такође прича да се зове Циберцаб) у Варнер Брос. Дисцовери Студиос у Лос Анђелесу, Калифорнија.
Догађај под називом „Ми, робот“ биће емитован уживо на Мусковим друштвеним медијима Кс, а нејасно је да ли ће Гугл Јутјуб бити емитован уживо у исто време, при чему ће мали инвеститори такође имати прилику да учествују. У Теслиним продавницама у Северној Америци се одржавају журке са сатом.
Дан пре догађаја, мејнстрим финансијски медији су цитирали изворе који су открили да овај „наменски самовозећи такси“ има врата која се отварају нагоре попут лептирових крила и двоседа, а очекује се и да ће Муск разговарати о детаљима аутономне вожње полуприколица електричних камиона.
Теслина цена акција је осцилирала ниже у среду, отварајући се 2% ниже пре подне, а затим се окренула и поново опала, али је порасла за више од 12% у последњих месец дана и подигла се изнад кључног техничког нивоа 50-дневног кретања у просеку, одскочивши за 75% од најниже тачке на крају априла.
Шта видети на конференцији за штампу: функције аутономне вожње робо-таксија, роботских комбија и полуприколица?
Раширено је веровање да изглед робо-таксија звучи у складу са „раним прототипом“ објављеном прошле године у „Мусковој биографији“ Волтера · Исаксона, али није познато колико је сличан коначној верзији.
Маск је одложио догађај откривања робо-таксија заказан за 8. август за октобар, рекавши да је у то време дошло због „значајних промена у дизајну предњег дела“.
Робо-таксији се наводно разликују од Теслиних других модела по томе што могу да управљају аутомобилом без присуства људског возача и могу користити комбинацију камера и рачунарске снаге да би омогућили функције навигације, без Лидар сензора које воле самовозећи аутомобили. На које се ослањају Генерал Моторс Цруисе и Гугл Ваимо, за које Муск верује да су прескупи и непотребни.
Други инвеститори верују да ће Тесла искористити прилику да представи још један нови аутомобил, као што је комби робот који може да носи десетак или више људи или да се користи као самовозећи комби за доставу, на догађају представљања робо-таксија.
Очекује се да ће Муск такође говорити о Теслиним плановима да развије потпуну самовозу (ФСД) за своје полуприколице на електрични погон (Семи) и како види технологију која се користи за транспорт робе, према двојици људи упознатих са овим питањем. Али на догађају неће бити демо видео снимака полу-камиона који користе потпуно аутономну вожњу.
Сам Муск полаже велике наде у овај догађај лансирања робо-таксија. Он је 11. септембра објавио да ће издавање самовозећег таксија бити најважнији тренутак од када је Тесла лансирао Модел 3, „аутомобил цивилног бога“ пре девет година.
Приликом званичног слања позива инвеститорима 25. септембра, Маск је рекао да ће "ово бити догађај који ће ући у историју" и да ће "званично открити мистерију будућности аутономне вожње".
Шта Волстрит мисли: Будите опрезни са негативним ризиком од „продаје чињеница“, конференција за штампу може бити разочаравајућа
Гене Мунстер, извршни партнер у инвестиционој компанији Деепватер Ассет Манагемент, упозорио је да би се Теслина цена акција могла суочити са ризицима пада због разочарања инвеститора ако би догађај високог профила био само да се прикаже нека технологија која се заиста не може применити, као што је прототип аутомобил који се није могао померити.
Гарет Нелсон, аналитичар у ЦФРА-и, такође је прошле недеље рекао да „с обзиром на Теслин недавни раст цена акција и могућност разочаравајуће конференције за штампу, мислимо да су ризици високи и да су ризици од пада надмашују ризике раста“. С обзиром на то да је Тесла историјски био у обрасцу успона пре великог догађаја, а затим „продаје чињеница“ након догађаја, аналитичари сада траже већу видљивост у средњерочном расту зараде.
И Ден Ајвс, аналитичар у Ведбусх брокерској кући, дугорочној Теслиној брокерској кући, очекује да ће Муск пружити ажуриране информације о свом систему потпуно самосталне вожње (ФСД) и вештачкој интелигенцији на Робо-такси догађају, укључујући више детаља о следећем -генерацијска платформа, Теслин продор у ФСД и АИ, и различите стратешке фазе лансирања роботакси у наредним годинама.
Адам Јонас, истакнути аутомобилски аналитичар у Морган Станлеи-у, предвидео је прошле недеље да ће робо-такси активност укључивати демонстрације најновије верзије Фулл Селф-Дривинг (ФСД) верзије 12.5 или новије, као и „демонстрације вожње на затвореним рутама“ за роботакис. Он очекује да ће прво комерцијално лансирање Теслиног робо-таксија бити крајем 2025. или 2026. године.
Али он је такође покушао да залије хладном водом превисока тржишна очекивања, истичући да Тесла тренутно има дозволу само за тестирање „надгледаних“ самовозећих аутомобила, а нема дозволу за тестирање или увођење „верзије без возача“ самоуправљања. возећи аутомобиле. Што се тиче Мусковог наговештаја о заради у другом тромесечју који позива да „други производи објављени заједно са робо-таксијима“, аналитичари Да Мо кажу да би то могло бити више промотивне природе:
„Можемо ли да видимо електричне авионе? Брод? Или најновију генерацију Оптимус робота како пребацују хамбургере у Теслиним ресторанима? Нисам баш сигуран. Али инвеститоре треба подсетити да су такве кампање дизајниране за различите сврхе, укључујући регрутовање, маркетинг и потрошаче образовање“.
Постоје и аналитичари који истичу да је мало вероватно да ће Теслин дуго очекивани роботакси имати непосредан позитиван утицај на његове финансијске перформансе. Међутим, имајући у виду да још увек постоји много простора за раст на тржишту аутономног дељења вожње, његови дугорочни изгледи су обећавајући.
Према речима главног и одговорног уредника Елецтрека, сајта који прати вести о Тесли и електричним возилима, Тесла није понудио превише изненађења на догађају и да је можда самовозећи комби био добро изненађење, посебно ако се има у виду да Тесла ће сигурно добити неке критике због чињенице да робо-такси има само два седишта, а компанија годинама обећава електрични комби:
"Мислим да ће лансирање комбија имати већи утицај од ослањања на Теслу да прво реши проблем аутономне вожње. Зато што Тесла треба да покаже не само значајан напредак у аутономној вожњи, већ и јасан пут ка остварењу тог циља у кратком року. .
Али његов ФСД програм под надзором возача, који је, према Муску, требало да има ненадзирану аутономну вожњу до краја сваке од последњих пет година, изгубио је много кредибилитета.
Сада Тесла планира да лансира аутомобил 'посвећен самовожњи', који можда нема педалу за гас или волан, али тек треба да испуни своје обећање о самосталној вожњи на милионима постојећих аутомобила. Ово не изгледа добро. "
Муск је такође рекао да се Муск клади на Теслину будућност на самовозеће таксије, жртвујући развој дуго очекиваног 25,000 јефтинијег електричног аутомобила, отпуштајући тимове фокусиране на друге пројекте и умањујући утицај успоравање продаје компаније, "па када Муск коначно објави прототип роботаксија у четвртак увече, мораће да докаже много ствари." "