Недавно је први пут пуштен у продају велики систем беспилотне транспортне летелице ФП-985 „Таурус“ компаније Аероспаце Тимес Феипенг Цо., Лтд., са максималном тежином при полетању од 5,7 тона и ефективном комерцијалном вредношћу. оптерећење веће од 2 тоне. Ово је уједно и тренутно највећи беспилотни транспортни авион опште намене у земљи.
Систем беспилотне транспортне летелице „Таурус“ независно је развио Аероспаце Тимес Феипенг, и усваја потпуно напредни дизајн како би задовољио потребе транспорта великог терета, ниске цене и високе ефикасности. Истовремено, завршио је низ тестова као што су лет на висоравни, статички тест, прилагодљивост околини, итд., и има способност да поуздано ради у свим временским и вишеструким временским условима, и може да ради на сложеним теренима као што су планине, острва, висоравни, као и оштра окружења као што су висока хладноћа, висока температура, висока влажност, киша и снег, са јаком прилагодљивошћу.
„Систем има широк спектар могућности примене у областима логистике фидера и хитног спасавања, што може значајно побољшати ефикасност планинског и прекоморског транспорта, и од великог је значаја за кинеску изградњу интелигентније, ефикасније и погодније беспилотни ваздушни логистички транспортни систем и ваздушни систем за хитно спасавање“. Релевантна особа задужена за Фејпенг у ери ваздухопловства рекла је да је „Таурус“ од свог првог лета 2022. године прелетео укупно 10,000 километара, и да је то једини систем беспилотне транспортне летелице у { {4}}тона комерцијалних рангова који су акумулирали много искуства са подацима.
Као пројекат Државне управе за науку, технологију и индустрију за националну одбрану да трансформише напредна технолошка достигнућа у Суџоуу, седиште за истраживање и развој Аероспаце Тимес Феипенг и индустријски центар за производњу беспилотних летелица налазе се у Куншану, изграђујући први индустријски мали и средњи УАВ напредна производна индустријска база заснована на 5Г комуникационој технологији у Кини. Компанија се фокусира на независно истраживање и развој великих фиксних крила, средње величине вертикалних композитних крила и малих мулти-роторских система беспилотне транспортне летелице, гради три серије производа за беспилотне транспортне авионе типа „двоструки 1000 , дупло 100 и дупло 10“, и ствара тростепени беспилотни транспортни систем „трунк-бранцх-енд“, са годишњим пројектованим капацитетом од 1,000 средњих беспилотних летелица и 10.000 малих беспилотних летелица.