Дана 1. децембра, Центар за ватрогасне послове урбаног градитељства Бироа за урбано-рурални развој Хефеја званично је покренуо рад на пријему противпожарне заштите градске транзитне линије 8, што је уједно и последњи свеобухватни „физички преглед“ пожара који је обављен пре рада линије. 8. Истовремено, интелигентни робот за инспекцију напајања је такође "дежуран" на линији.
Према извештајима, Хефеи железничка транзитна линија 8 је градска окосница север-југ, која почиње од станице Иилијинг на југу и стиже до брзе железничке станице Беицхенг на северу. Укупна дужина пруге је 22,5 километара, са укупно 12 станица, укључујући 2 трансфер станице, а на северном крају пруге налази се депо Беицхенг, а постоје 2 главне трафостанице и 1 деоница ваздушног шахта, а укупно 16 објеката. Према плану, линија ће бити пуштена у рад до краја ове године. Период пријема пожара траје два дана, а посебно је позвано 8 ватрогасних стручњака и 17 окосница пословања ватрогасних центара да формирају пријемни тим за проблем високог професионализма и фине подјеле послова у шинском транзитном инжењерингу заштите од пожара, који је подијељен. у 4 групе групе грађевинских конструкција и 4 групе групе система заштите од пожара, које ће у потпуности покривати инспекцију инжењерских података, сигурносну евакуацију, објекте за заштиту од пожара и функције противпожарне везе, итд., и идите дубоко у сваку тачку изградње да бисте извршили „пулс“ на лицу места како би се обезбедио безбедан и несметани рад линије 8 на мрежи.
Као прва потпуно аутоматска оперативна линија у провинцији Анхуи са највишим нивоом аутоматизације (ГОА4), Линија 8 је раније открила много „црне технологије“, а недавно је на линија. "Интелигентни робот за инспекцију напајања, познат и као систем интелигентног рада и одржавања напајања, постављен је у станици и главној трафостаници. У поређењу са претходном линијском инспекцијом, која је захтевала потпуну ручну инспекцију, интелигентни систем рада и одржавања прве фазе напајања Линије 8 изградио је визуелни, управљив и управљив систем без надзора трафостанице према релевантном лицу задуженом за Хефеи Раил Група, са овим "роботом", инспектори могу даљински надгледати опрему у позадини, у великој мери побољшати безбедност операције, реализовати интелигентно рано упозорење и постићи рад и одржавање опреме "дигиталне интелигенције".
Према извештајима, интелигентни робот за инспекцију напајања може да прегледа статус опреме у подстаници дуж утврђене стазе и према постављеном циклусу инспекције. „У просеку, свака инспекција траје око 2 сата, а свака инспекција је 800~1000 поена. Може интелигентно да идентификује статус квара путем информација као што су идентификација прекидача и статус индикатора, а затим „прегледа“ поруку о грешци и „сними“ Информација о грешци је рекла новинарима да је стопа процене квара интелигентног робота за инспекцију чак 99,8%. дневни надзорни рад особља, као што је мерење температуре и влажности, надгледање делимичног пражњења, праћење кисеоника и угљен-диоксида, такође може да врши праћење буке на време, надгледајте делимично пражњење опреме и пронађите ненормалне услове као што су пожар опреме и квар трансформатора на време "Интелигентни робот за инспекцију напајања има максимални угао ротације од 310 степени , а домет праћења може да покрије скоро сву опрему трафостанице, а при сусрету са препрекама може и активно да се заустави и избегне.
Тренутно је интелигентни робот за инспекцију у потпуности пуштен у употребу у 11 вучних хибридних подстаница, 2 трафостанице и 3 пратеће станице у првој фази линије 8. „Након пуштања у употребу, Ефикасност патроле је повећана за 20% у поређењу са претходном линијом и може да уштеди око 18 људи који се самоодржавају." Одговорна особа је рекла да ће Хефеи Раил у будућности наставити да даје пуну улогу снази научних и технолошких иновација, оснаживати развој зелене и ниско-карбонске економије и путницима пружати сигурније и погодније окружење за путовање.