Мотори са трајним магнетом играју централну улогу у многим пољима као што су нова енергија и електрична возила. Њихови магнетни полови су састављени од трајних магнета ретких земаља, а ови перманентни магнети су састављени од магнетног челика. Традиционални процес магнетизације отежава процес склапања због јаке одбојне силе између магнета. То не само да је неефикасно, већ представља и безбедносне ризике.
Након више од десет година дубинског истраживања, тим професора Ли Лианга успешно је развио технологију „немагнетна монтажа-укупна магнетизација“, која је потпуно променила традиционални ток процеса. Нова технологија се прво склапа у немагнетном стању, а затим врши целокупну магнетизацију, чиме се елиминишу сметње сила магнетног поља у производном процесу.
У поређењу са традиционалном технологијом демагнетизације грејања, технологији пуњења и демагнетизације тима на лицу места потребно је више од 100 милисекунди да се заврши процес пуњења и демагнетизације, а потрошња енергије је знатно смањена, само један проценат традиционалне технологије. Примена ове технологије не само да повећава ефикасност производње за 8-10 пута, већ и значајно побољшава прецизност подешавања динамичке равнотеже ротора мотора, обезбеђујући перформансе магнетног пола и укупне електромеханичке перформансе мотора.
Као одговор на проблеме растављања са којима се суочава велика опрема са трајним магнетима у раду, одржавању и рециклажи повлачења из употребе, тим професора Ли Лианга је такође предложио иновативна решења. Традиционална метода демагнетизације грејања не само да троши велику енергију и изазива озбиљно загађење, већ има и високу стопу отпада. Технологија демагнетизације наизменичном струјом коју је усвојио тим може да демагнетизује целу машину за веома кратко време, а сви трошкови су значајно смањени.
Успешна примена ове технологије не само да доноси револуционарне промене у производњи и одржавању ветротурбина, већ пружа и нове могућности за реализацију зеленог и ефикасног коришћења енергије.