Начин уградње планетарног мењача
У породици редуктора, планетарни редуктори се широко користе у серво, степпер, ДЦ и другим системима преноса због своје мале величине, високе ефикасности преноса, широког опсега редукције и високе тачности. Његова функција се углавном користи за смањење брзине, повећање обртног момента и смањење односа оптерећења/моторног момента инерције уз обезбеђивање прецизног преноса. Правилна инсталација, употреба и одржавање редуктора су важни кораци у обезбеђивању нормалног рада механичке опреме. Стога, када инсталирате планетарни мењач, молимо вас да се стриктно придржавате следећих инсталација и употребе повезаних ствари, и пажљиво га саставите и користите.
1. Пре уградње проверите да ли су мотор и редуктор неоштећени и неоштећени и стриктно проверите да ли се димензије сваког дела спојеног на мотор и редуктор поклапају. Овде су димензије и толеранције уклапања позиционе избочине мотора, улазног вратила и жлеба редуктора.
2. Одврните завртње на спољној рупи отпорној на прашину на прирубници редуктора, подесите стезни прстен ПЦС система да поравна његов бочни отвор са отвором за заштиту од прашине и уметните га у шестоугаони прикључак ради затезања. Након тога, уклоните кључ осовине мотора.
3. Природно повежите мотор и редуктор. Приликом повезивања потребно је осигурати да је концентричност између излазног вратила редуктора и улазног вратила мотора конзистентна, а спољне прирубнице оба су паралелне. Недоследно поравнање може проузроковати ломљење осовине мотора или хабање зупчаника мењача.
Пажња: Строго је забрањено коришћење чекића или других алата за ударање, како би се спречило да прекомерна аксијална или радијална сила оштети лежајеве или зупчанике. Обавезно затегните завртње за уградњу пре него што затегнете затезне завртње. Пре уградње, обришите уље отпорно на рђу са улазног вратила мотора, отвора за позиционирање и прикључних делова редуктора бензином или цинк натријум водом. Пре повезивања мотора на редуктор, отвор осовине мотора треба да буде окомит на затезни вијак. Да бисте обезбедили равномерну расподелу силе, прво затегните завртње за уградњу у било којој дијагоналној позицији, али их немојте затезати, затим затегните завртње за уградњу на друга два дијагонална положаја и на крају затегните четири завртња један по један. На крају, затегните затезни вијак. Све затезне завртње потребно је учврстити и проверити момент кључем у складу са наведеним подацима фиксног момента. Исправна инсталација између мењача и механичке опреме је слична правилној инсталацији између мењача и погонског мотора. Кључно је осигурати да је концентричност између излазног вратила редуктора и погонске осовине конзистентна.
